寧德時(shí)代近日通過聆訊，獲批在香港交易所上市，將成為首家在A股和H股上市的鋰電企業(yè)。作為中國動(dòng)力電池行業(yè)“一哥”，寧德時(shí)代赴港上市無疑提振了行業(yè)信心，但其“王座”面臨多重挑戰(zhàn)。
從國內(nèi)市場的行情看，如今的“寧王”面臨著愈發(fā)激烈的競爭態(tài)勢，在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面雖已有所布局，構(gòu)建了一定的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，但上游原材料價(jià)格的波動(dòng)對其業(yè)績造成了顯著影響。隨著碳酸鋰等價(jià)格的大幅下降，公司產(chǎn)品價(jià)格不得不進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而導(dǎo)致業(yè)績出現(xiàn)下滑。2024年，寧德時(shí)代營收同比下滑9.7%至3620.13億元，這是其自2018年上市以來首次出現(xiàn)負(fù)增長。
同時(shí)，下游市場的競爭也日益白熱化，國內(nèi)二線動(dòng)力電池廠商迅速崛起，并在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張等方面不斷發(fā)力，逐漸縮小與“寧王”的差距。此外，眾多車企為增強(qiáng)自身在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)，紛紛加大自研電池的力度，這也使寧德時(shí)代的市場份額受到了嚴(yán)重?cái)D壓。2024年，寧德時(shí)代國內(nèi)動(dòng)力電池市占率微增1.89%至45.08%，但與2021年的52.1%和2022年的48.2%相比，領(lǐng)先優(yōu)勢持續(xù)收窄。
面對重重挑戰(zhàn)，寧德時(shí)代正尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。4月15日，寧德時(shí)代發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，表示公司在換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)方面不斷取得進(jìn)展，今年計(jì)劃建設(shè)1000個(gè)換電站。不過，換電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一、換電站的建設(shè)投資巨大、業(yè)務(wù)盈利模式尚不清晰等，本身仍存隱憂。此外，隨著高頻率快充技術(shù)的快速發(fā)展，換電模式在補(bǔ)能便利性上的優(yōu)勢逐漸被削弱，這無疑給寧德時(shí)代的換電業(yè)務(wù)發(fā)展帶來一定的不確定性。
在此背景下，此次港股上市，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為寧德時(shí)代主要是謀求境外布局。2024年寧德時(shí)代境外業(yè)務(wù)營收占比30.48%，同比下降15.77%。寧德時(shí)代方面稱，境外銷售的主要產(chǎn)品為電池系統(tǒng)，與上年同期相比未發(fā)生明顯變化。通過港股上市，寧德時(shí)代有望進(jìn)一步拓展境外市場，提升國際市場份額。
不過，寧德時(shí)代在尋求與國際知名車企和能源企業(yè)合作的過程中，也面臨著諸多不確定性因素。一方面，國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，如貿(mào)易保護(hù)主義抬頭、地緣政治沖突等，可能導(dǎo)致合作項(xiàng)目受阻或中斷；另一方面，合作雙方在技術(shù)、市場、文化等方面存在差異，也可能導(dǎo)致在合作過程中出現(xiàn)摩擦和分歧。
未來，面對全球新能源市場競爭白熱化與國際貿(mào)易環(huán)境的風(fēng)云變幻，寧德時(shí)代需要更加謹(jǐn)慎地應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平等措施，確保公司的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，力爭守住其在動(dòng)力電池行業(yè)的“王座”。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)車評員 林子
編輯 楊娟娟
校對 劉軍
