“現(xiàn)在電池和商用車行業(yè)這么卷，希望我們能留下來(lái)，畢竟（董事長(zhǎng)和總裁）我們都姓‘劉’”，5月9日晚，億緯鋰能聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁劉建華在媒體晚宴上開了一個(gè)諧音玩笑。
當(dāng)天，一向低調(diào)的億緯鋰能在廣東惠州舉辦首屆商用車電池科技日暨開源電池新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布8款開源電池產(chǎn)品，計(jì)劃明年逐步量產(chǎn)。劉建華說(shuō)，自己想到一口氣發(fā)了這么多電池產(chǎn)品還有些擔(dān)心，“下次豈不是要發(fā)更多產(chǎn)品，不然被市場(chǎng)以為研發(fā)能力變慢了怎么辦”。
這些玩笑背后，是商用車電動(dòng)化賽道參與企業(yè)增多，進(jìn)入高速增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，商用車電動(dòng)化的市場(chǎng)很寬闊，目前還面臨行駛里程較長(zhǎng)導(dǎo)致對(duì)技術(shù)要求高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善導(dǎo)致對(duì)資金要求高等挑戰(zhàn)。
億緯鋰能聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁劉建華。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 攝
第三代開源電池明年量產(chǎn)
“新能源商用車產(chǎn)業(yè)正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，億緯鋰能動(dòng)力營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃紅良在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言時(shí)提到，中國(guó)新能源商用車滲透率已攀升至20%，正式進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。其中，新能源輕卡滲透率接近20%，電動(dòng)化進(jìn)程顯著提速；新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型即將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)有望成為繼乘用車、商用車之后的第三增長(zhǎng)極。
億緯鋰能副總裁、電池系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)江吉兵發(fā)布了8款開源電池產(chǎn)品，從物流車的微面、輕卡到重卡、干線再到客車和工程機(jī)械的全場(chǎng)景工況需求都有所覆蓋。這些均屬于第三代開源電池產(chǎn)品，今年完成研發(fā)，明年逐步量產(chǎn)。
“裝載機(jī)350度電，年收益增加20萬(wàn)元”“重卡435度電，按一年行駛17萬(wàn)公里計(jì)算，每年可提高收益5萬(wàn)元”“LF420-563kWh電池，按照6年生命周期計(jì)算，每輛車多賺9萬(wàn)元”。每介紹一款電池產(chǎn)品時(shí)，江吉兵還專門提到它如何幫助企業(yè)賺錢和省錢。
商用車產(chǎn)業(yè)需合力做大
電池安全是近期熱門話題。在現(xiàn)場(chǎng)，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者拿起一枚涂了防護(hù)涂層的雞蛋從1.5米的高度扔下，雞蛋沒有損壞。億緯鋰能電池系統(tǒng)研究院負(fù)責(zé)人陳智偉說(shuō)，這種防護(hù)涂層可以涂在電池包底板，防止磕碰。
涂了防護(hù)涂層的雞蛋。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子 攝
“我們的標(biāo)準(zhǔn)高于新國(guó)標(biāo)，在進(jìn)行比國(guó)標(biāo)高出一倍的300J磕碰測(cè)試后，電池包仍能完好并照常運(yùn)行順利”，陳智偉介紹。
董揚(yáng)提到，商用車和鋰電池賽道，我國(guó)在世界格局里發(fā)展領(lǐng)先，但在彎道超車后，中國(guó)企業(yè)要考慮如何合力把全產(chǎn)業(yè)做大，“我們不能做短命短視的企業(yè)，忽起忽降，要有自己的節(jié)奏和戰(zhàn)略”。
“格局或許會(huì)出現(xiàn)重大改變。此前大國(guó)企的技術(shù)壁壘很高，但電動(dòng)車時(shí)代，技術(shù)壁壘大大降低，民營(yíng)企業(yè)大有可為”，他表示。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
編輯 段文平
校對(duì) 張彥君
