9月的一天，導(dǎo)演、演員徐錚和F1賽車手馬青驊在重慶進行了一場車技比拼，這看似是一場沒有懸念的比拼。但令人沒想到的是，在全國橋隧比例最高、道路層級最復(fù)雜的重慶，面對山路、停車、實時路況三個行駛場景，徐崢在千里智能輔助駕駛的幫助下游刃有余，連續(xù)三次勝過了馬青驊……這不是某個科幻電影情節(jié)，而是被千里科技實現(xiàn)的真實場景。
9月28日，千里科技在重慶舉辦了“新韻重慶 千里智駕——AI重慶智駕之夜暨千里科技品牌發(fā)布會”。在發(fā)布會上，千里科技董事長印奇發(fā)布了全新的品牌名、LOGO和“AI+未來”宏偉藍圖——千里計劃（THE AFARI PLAN），標志其正式邁向智能化、國際化發(fā)展新階段，也是自更名以來首次公布其企業(yè)愿景和AI領(lǐng)域階段性成果?！扒Ю镒?D”的實景挑戰(zhàn)展示了千里科技在智能輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，這也是此次發(fā)布會的重頭戲。
如今的汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻變革，當(dāng)AI技術(shù)與汽車不斷融合時，整個產(chǎn)業(yè)正處于歷史轉(zhuǎn)折點?！扒Ю锟萍歼@個名字有幾層寓意。第一，千里為重，呼應(yīng)公司發(fā)源于重慶；第二，千里寓意志行千里，因為無論AI還是智能輔助駕駛，都是難而長期的事。此外，還有一層涵義，就是“千里之行，始于足下”，寓意不管理想有多大，都要扎實把每一步走好。”印奇說。
“千里計劃”（THE AFARI PLAN）亮相，“AI+”轉(zhuǎn)型初見成效
9月28日的發(fā)布會是千里科技的首次公開亮相。這場發(fā)布會頗具新意，沒有生澀的參數(shù)展示、沒有對友商的拉踩，有的是生動有趣的真人秀、精彩的無人機表演、清晰的計劃和宏大的愿景。
在發(fā)布會上，印奇公布了醞釀已久的“千里計劃”（THE AFARI PLAN）。該計劃是千里科技眼中的AI未來的發(fā)展藍圖，它的核心愿景可以總結(jié)為三個詞語，一個AI大腦，一個操作系統(tǒng)，一個超級助手，這三個工具將為世界打造一個AI與人類和諧共處的未來?！敖裉煳覀儚闹貞c起航，在未來10年、20年的時間里面，讓我們共同見證千里計劃，一步步成為現(xiàn)實。”
智能駕駛、智能座艙和智能出行是千里科技的三個核心業(yè)務(wù)板塊，也是實現(xiàn)“千里計劃”的起點，印奇用了一年時間便完成了這三個領(lǐng)域的全面業(yè)務(wù)布局。這其中，智能輔助駕駛是發(fā)布會的重頭戲。印奇不喜歡以展示參數(shù)的方式來表現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢，他更喜歡以更直觀、更易于理解的內(nèi)容，讓消費者感受到千里智駕產(chǎn)品的性能。
在發(fā)布會上，千里科技播放了徐錚和馬青驊拍攝的一場AI智駕真人秀。在真人秀的車技比拼環(huán)節(jié)，駕齡20年但第一次使用智能輔助駕駛的徐錚連續(xù)三次勝過了馬青驊。面對千里智駕系統(tǒng)的性能，馬青驊表示“甘拜下風(fēng)”，身為F1賽車手的馬青驊，還希望印奇再安排他與AI在賽車賽道來一次對決……這個方式的展示，還讓千里智駕達成了一項行業(yè)里程碑式的成就：這是業(yè)內(nèi)首個AI智駕真人秀。
目前，千里科技推出了行業(yè)領(lǐng)先的RLM智駕大模型，L2+級智能輔助駕駛方案已經(jīng)規(guī)?；慨a(chǎn)上車?；诘讓幽Ｐ湍芰ΓЮ镏邱{正在自主研發(fā)覆蓋 L2+級到 L4 級的智能駕駛方案，并通過技術(shù)的持續(xù)迭代升級，為用戶提供更加安全、可靠的智駕體驗。
智能座艙方面，千里科技采用了行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)大模型和AI技術(shù)，重構(gòu)了人車交互的體驗；對于智能出行業(yè)務(wù)，印奇則表示在未來18個月，公司制定了三個目標：加速研發(fā)L4級別的智能駕駛解決方案，并與吉利共同推動整車的研發(fā)，打造兼顧安全性、便捷性和舒適性的Robotaxi，進而與國內(nèi)外領(lǐng)先的出行服務(wù)提供商共同打造Robotaxi運營服務(wù)平臺；與合作伙伴一起在全球范圍內(nèi)的10座城市落地商業(yè)化服務(wù)；在單一城市要部署超過1000臺Robotaxi，拿到行業(yè)的入場券。
在發(fā)布會的彩蛋環(huán)節(jié)，千里科技還以無人機組成的燈光秀，在業(yè)內(nèi)第一次呈現(xiàn)出了“天幕敘事”：5000架無人機騰空而起，在兩江四岸的天空之上，演繹出了“AI+未來”的五個方向，分別是超能助手、賽博伙伴、移動座駕、家用機器人、智慧模型大腦。
回歸“AI+車”本質(zhì)，練好基本功
作為一名AI產(chǎn)業(yè)先鋒，印奇完整經(jīng)歷過AI 1.0技術(shù)周期。他既有技術(shù)信仰，也深知商業(yè)閉環(huán)的重要性。吉利控股集團董事長李書福在發(fā)布會現(xiàn)場說道：“我當(dāng)時在全國尋找聰明人，偶然有一次見到印奇，一見如故、相見恨晚、一拍即合?！?/p>
當(dāng)印奇以“AI+車”進軍智能駕駛領(lǐng)域時，對于大部分人而言這是一個意料之外的選擇。自2023年特斯拉挑起價格戰(zhàn)以來，降本降價成了行業(yè)的主流敘事，智能輔助駕駛行業(yè)已經(jīng)進入低價競爭階段，智能駕駛產(chǎn)品的技術(shù)和使用體驗也愈發(fā)同質(zhì)化。
但在印奇看來，智能輔助駕駛行業(yè)遠未到成熟階段。產(chǎn)業(yè)鏈不成熟、分工遠不如3C行業(yè)清晰。同時，智能輔助駕駛的顆粒度也并非足夠精細，并不是所有消費者都敢于把駕駛操作交給智能駕駛系統(tǒng)，競爭激烈并不等同于窗口關(guān)閉。
“智能輔助駕駛行業(yè)整體上有一個大的收斂趨勢，AI大模型的演進和誕生，最終未來的智能輔助駕駛系統(tǒng)，不管是L2+、L3、L4一定是以視覺感知為核心，加上端到端大模型的基礎(chǔ)框架作為底層邏輯?！庇∑嬲f?！拔覀円矔谝恍﹫鼍跋?，去疊加一些地圖的內(nèi)容，但最終底層一定是含模量極高的端到端大模型。千里智駕方案里面，我們想避免講一些專業(yè)名詞。所以要更務(wù)實地回到真正把基礎(chǔ)模型做好，把感知、規(guī)控做好，把端到端做好，這也是我們非常堅持的一條路線”。
據(jù)悉，年底千里科技將推出更高階的L3級別智能駕駛輔助版本。未來，千里科技不只是服務(wù)于國內(nèi)廠商，還要走向全球，成為一家為海內(nèi)外車企提供行業(yè)領(lǐng)先的、覆蓋L2+至L4級別全棧智駕解決方案的平臺級AI科技公司。
實力“朋友圈”，千里科技找到“最佳身位”
一家公司的發(fā)展需要在行業(yè)發(fā)展的節(jié)奏中找到自己的位置。以智駕行業(yè)為例，印奇認為，在一個行業(yè)發(fā)展的初期，產(chǎn)業(yè)鏈尚不成熟，采用垂直整合戰(zhàn)略的企業(yè)通常能在該階段取得優(yōu)勢；而當(dāng)行業(yè)進入快速發(fā)展和規(guī)模化的中期，進行產(chǎn)業(yè)鏈整合的企業(yè)往往能脫穎而出；到行業(yè)周期末期，產(chǎn)業(yè)鏈已高度成熟且同質(zhì)化，玩家們將重回整合模式，通過相似的產(chǎn)品互卷性價比。
智能駕駛行業(yè)目前顯然處于中期階段?；诖吮尘?，千里科技同時在公司內(nèi)外進行了產(chǎn)業(yè)鏈整合。對內(nèi)，公司打造了完整的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓千里科技成了全球少數(shù)具備智能輔助駕駛解決方案與智能座艙技術(shù)的企業(yè)之一；對外，千里科技與吉利、階躍星辰達成深度合作。
在千里科技構(gòu)建自身優(yōu)勢的過程中，吉利給予了頗多支持，吉利控股集團董事長李書福表示：“人工智能帶給汽車產(chǎn)業(yè)的變革是革命性的，是史無前例的，開啟了一個非常令人振奮的想象空間?！?/p>
千里科技還獲得了國際巨頭的青睞。9月25日，千里科技發(fā)布公告稱，奔馳正式入股千里科技，這充分體現(xiàn)了奔馳對千里科技價值的肯定。是千里科技圍繞戰(zhàn)略客戶深度全面合作的又一核心伙伴，也是千里實施國際化戰(zhàn)略的重要里程碑。千里科技未來將和奔馳在智駕和智艙等各領(lǐng)域探討和展開合作。
千里科技的戰(zhàn)略部署既契合行業(yè)發(fā)展階段，又與政策導(dǎo)向相貼合。9月23日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會新聞發(fā)布會在北京召開。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長、一級巡視員郭守剛表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車與人工智能、信息通信、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)融合發(fā)展的關(guān)鍵載體，已成為全球汽車轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略方向。
作為汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢的踐行者和推動者，千里科技已經(jīng)整裝待發(fā)。在印奇看來，過去三年，是千里科技在傳統(tǒng)終端體系下完成布局的三年，也是一個從低點一步步“恢復(fù)健康”的過程，接下來，千里科技將投身到真刀真槍的競爭中，以自己的優(yōu)勢在市場搏出一席之地。
文/張晗
編輯/岳彩周
校對/穆祥桐
