今日（10月22日），記者從北京市交通委、北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心（以下簡(jiǎn)稱“城養(yǎng)中心”）獲悉，2025年北京全市計(jì)劃完成30項(xiàng)市級(jí)疏堵工程，截至目前已完工27項(xiàng)，包括京港澳高速杜家坎緩堵綜合治理、東五環(huán)平房橋周邊道路改造等項(xiàng)目，目前崇文門內(nèi)大街（同仁醫(yī)院門前）瓶頸段拓寬改造、建國(guó)路南輔路（國(guó)貿(mào)橋至四惠橋）交通組織優(yōu)化等項(xiàng)目正在實(shí)施中，計(jì)劃年內(nèi)完工。
值得一提的是，2026年，北京交通部門將進(jìn)一步優(yōu)化公共交通的道路設(shè)施資源，提升大容量快速公交專用道的使用效率，通過(guò)調(diào)整公交專用道啟用時(shí)間，讓社會(huì)車輛能夠在保障公共交通出行的前提下，更多地享有道路使用權(quán)限。
23年間北京完成1972項(xiàng)疏堵工程
交通部門的數(shù)據(jù)顯示，北京市疏堵工程是從2003年開(kāi)始實(shí)施的，這項(xiàng)工作已經(jīng)開(kāi)展了23年，共完成1972項(xiàng)工程。其內(nèi)容也越來(lái)越全面，從最初清理占道物、挖潛橋下空間、改造平交路口等內(nèi)容開(kāi)始，逐步擴(kuò)大實(shí)施范圍和類型，先后將拓寬道路瓶頸路段、完善立交節(jié)點(diǎn)功能、完善慢行系統(tǒng)等內(nèi)容納入實(shí)施范疇。
北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心綜合治理科副科長(zhǎng)殷浩表示，交通部門通過(guò)積極開(kāi)展疏堵工程建設(shè)，建設(shè)了一批有影響力、效果顯著的工程項(xiàng)目，比如今年北京市已有27項(xiàng)市級(jí)疏堵工程建設(shè)完工，包括京港澳高速杜家坎緩堵綜合治理、豐臺(tái)北路萬(wàn)豐橋下增設(shè)掉頭車道、崇文門東大街增設(shè)主路出口等改造項(xiàng)目。
不少橋區(qū)、路口、過(guò)街天橋也都得到了提升和改善。中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院腫瘤醫(yī)院西門北側(cè)、中日友好醫(yī)院西側(cè)，在保留既有梯道基礎(chǔ)上，分別增設(shè)了直梯，讓行動(dòng)不便的患者、老年人過(guò)街更省力，不堵心。記者了解到，未來(lái)北京市將逐年、分批為醫(yī)院周邊過(guò)街天橋增設(shè)電梯，持續(xù)完善無(wú)障礙出行環(huán)境。加裝電梯后，使用率比較高。例如中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院腫瘤醫(yī)院天橋電梯，每天早上就醫(yī)高峰時(shí)段，每小時(shí)運(yùn)送486人次；每天早高峰時(shí)段，中日友好醫(yī)院天橋電梯每小時(shí)也能運(yùn)送407人次。
2026年，交通部門也將持續(xù)提升醫(yī)院周邊過(guò)街設(shè)施功能。在總結(jié)中日友好醫(yī)院天橋、腫瘤醫(yī)院天橋增設(shè)電梯的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，繼續(xù)對(duì)醫(yī)院周邊的過(guò)街天橋、地下通道等設(shè)施進(jìn)行研究，結(jié)合周邊用地、地下管線等調(diào)查情況，對(duì)具備疏堵工程改造條件的設(shè)施增設(shè)電梯，完善無(wú)障礙過(guò)街功能，解決特殊人群過(guò)街不便問(wèn)題。
東五環(huán)平房橋新建出口緩堵，玉泉營(yíng)橋區(qū)實(shí)施“微手術(shù)”
今年，北京市交通委針對(duì)交通供需矛盾突出的道路進(jìn)出口開(kāi)展重點(diǎn)研究，組織實(shí)施了東五環(huán)平房橋周邊道路改造、北二環(huán)（外環(huán)）德勝門橋東進(jìn)出口改造、崇文門東大街增設(shè)主路出口、萬(wàn)泉河橋北出口改造等工程。
位于東五環(huán)的平房橋區(qū)，由姚家園路（機(jī)場(chǎng)二高速）右轉(zhuǎn)匯入東五環(huán)內(nèi)環(huán)匝道的交通量較大，高峰時(shí)段交通流“回灌”至姚家園主路，導(dǎo)致主路交通擁堵嚴(yán)重。改造中，在平房橋東側(cè)新建1處姚家園路主路出口，由姚家園路直行通過(guò)平房橋區(qū)的車輛可以利用該出口選擇輔路通行，以此緩解主路節(jié)點(diǎn)擁堵。
萬(wàn)泉河橋改造項(xiàng)目位于萬(wàn)泉河路進(jìn)京方向萬(wàn)泉河橋北側(cè)主路入口處，通過(guò)壓縮一條輔路機(jī)動(dòng)車道，并重新砌筑高約4米的擋墻，在主路進(jìn)口至萬(wàn)泉河路四環(huán)出口匝道之間增加了1條加速車道。項(xiàng)目完工后，萬(wàn)泉河主路進(jìn)京方向交通擁堵?tīng)顩r得到改善。
今年的疏堵工程中，重點(diǎn)針對(duì)易發(fā)擁堵路段、路口實(shí)施“微手術(shù)”，通過(guò)路段拓寬、路口渠化改造等方式，打通瓶頸，消除小微堵點(diǎn)。
比如玉泉營(yíng)橋區(qū)路口改造項(xiàng)目，將橋區(qū)北進(jìn)口掉頭車道調(diào)整為直行兼掉頭車道，提升上游道路利用效率，同時(shí)利用京開(kāi)輔路內(nèi)側(cè)綠化，將南出口由2條車道拓寬為3條車道，提升下游道路分流能力。改造完成后，該路口北進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度減少，交通擁堵?tīng)顩r得到緩解。
此外，崇文門內(nèi)大街（同仁醫(yī)院門前）瓶頸段拓寬改造工程正在進(jìn)行。該路標(biāo)準(zhǔn)路段為雙向6車道，但崇文門路口至同仁醫(yī)院段受早期天橋跨度影響，北行方向車道只有2條車道，且公交車?？窟€需占用最外側(cè)車道，高峰時(shí)段只剩1條北行的社會(huì)車道，極易造成擁堵。
改造中，通過(guò)拆除路西側(cè)的主輔路分隔帶增加1條車道，同步遷走隔離帶上的電車線桿、公交車站等設(shè)施，并將崇文門內(nèi)大街道路中線向西挪移，從而多分配1條車道給北行車輛。按照計(jì)劃，該項(xiàng)工程將于11月中旬完工，屆時(shí)將打通瓶頸點(diǎn)，崇文門內(nèi)大街全路段實(shí)現(xiàn)“3上3下”車道。
部分疏堵項(xiàng)目來(lái)源于市民建議
“我家門口也有堵點(diǎn)，我該向誰(shuí)反映？”“反映的內(nèi)容有沒(méi)有用？能否真的改善？”這些是不少關(guān)心北京交通問(wèn)題市民的共同想法。記者從交通部門了解到，多年以來(lái)北京實(shí)施的部分疏堵項(xiàng)目的來(lái)源就是市民的建議，目前市民反映疏堵建議的渠道主要有：北京市交通委員會(huì)舉報(bào)投訴中心12328、北京市非緊急救助服務(wù)中心12345、首都之窗網(wǎng)站等，市民朋友們可以提出自己的治堵建議，相關(guān)部門收集后加以整理分析，將符合疏堵工程實(shí)施條件的列入項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)進(jìn)行推進(jìn)。
除了大型的工程，小微改造也越來(lái)越成為治理的重點(diǎn)。在橋下空間治理方面，今年以來(lái)，城養(yǎng)中心組織完成了聯(lián)想橋、西苑北橋、萬(wàn)豐橋等5座橋區(qū)橋下空間動(dòng)態(tài)交通組織優(yōu)化。其中，西苑北橋利用橋下空間拓寬非機(jī)動(dòng)車道，并將南進(jìn)口停止線“后退”，避免排隊(duì)等候車輛影響公交車左轉(zhuǎn)；聯(lián)想橋橋下增設(shè)左轉(zhuǎn)和直行車道，車道數(shù)量3變5，同時(shí)增設(shè)西向西專用掉頭車道，路口整體通行效率明顯提升。
騎車、步行環(huán)境的改善，也是交通部門治理的重點(diǎn)。北京市聚焦“學(xué)醫(yī)景商”等重點(diǎn)區(qū)域，完善交通設(shè)施，規(guī)范區(qū)域交通秩序。今年，在成壽寺路肖村地鐵站處增設(shè)了行人平面過(guò)街路線，在玉泉路與田村山南路路口增設(shè)行人二次過(guò)街島，在廣安門北濱河路拓寬人行步道，保障慢行交通路權(quán)。
記者了解到，2026年，北京交通部門將繼續(xù)推進(jìn)市級(jí)道路疏堵工程建設(shè)，其中包括橋下空間動(dòng)態(tài)交通組織優(yōu)化，通過(guò)增設(shè)掉頭車道、轉(zhuǎn)向車道等措施提升通行效率；進(jìn)一步優(yōu)化公共交通的道路設(shè)施資源，提升大容量快速公交專用道的使用效率，通過(guò)調(diào)整公交專用道啟用時(shí)間，讓社會(huì)車輛能夠在保障公共交通出行的前提下，更多地享有道路使用權(quán)限。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 張磊 校對(duì) 陳荻雁
