7月8日，第十二屆世界高速鐵路大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心開幕，第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽同日開展，在國(guó)家會(huì)議中心、國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心集中展示世界各國(guó)先進(jìn)鐵路技術(shù)和裝備。
打造數(shù)字孿生京滬高鐵，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全線運(yùn)行情況
世界高速鐵路大會(huì)由國(guó)際鐵路聯(lián)盟發(fā)起并組織舉辦，首屆大會(huì)于1992年舉辦，每2至3年舉辦一屆，是展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球大會(huì)，在國(guó)際上具有重要影響力。第十二屆世界高速鐵路大會(huì)由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司和國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）共同主辦，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司承辦，會(huì)期為7月8日至11日。
第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)與第十二屆世界高速鐵路大會(huì)同期舉辦，安排國(guó)家會(huì)議中心和國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心兩個(gè)展區(qū)，展區(qū)面積近4萬平方米，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、中國(guó)中車集團(tuán)、國(guó)家能源集團(tuán)、華為公司、西門子、阿爾斯通、克諾爾、福斯羅等14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的521家企業(yè)參展。
國(guó)家會(huì)議中心展區(qū)設(shè)置了機(jī)車車輛、工程建造/基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號(hào)、智能化/信息化、客貨運(yùn)輸、牽引供電、安全保障、養(yǎng)護(hù)維修、節(jié)能環(huán)保、前沿技術(shù)等十個(gè)板塊。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一批鐵路領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用亮相鐵路裝備展，吸引了參觀者的目光。在國(guó)鐵集團(tuán)展位，一名外籍觀眾正在體驗(yàn)時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組自動(dòng)駕駛模擬體驗(yàn)艙。他說，自己在中國(guó)坐過高鐵列車，乘車感受很棒，但這樣體驗(yàn)高鐵駕駛還是第一次。
一名外籍觀眾體驗(yàn)復(fù)興號(hào)模擬駕駛。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
在國(guó)鐵集團(tuán)的展位，觀眾可以通過一塊觸摸屏幕了解京滬高鐵的智能運(yùn)營(yíng)情況。據(jù)展位工作人員介紹，目前借助數(shù)字孿生技術(shù)，鐵路部門可將京滬高鐵的信息在電腦中生成一個(gè)數(shù)字分身，通過沿途布設(shè)的大量傳感器和視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)了解沿線橋梁、軌道、邊坡、接觸網(wǎng)、站房的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，實(shí)現(xiàn)健康監(jiān)測(cè)，并對(duì)危險(xiǎn)情況及時(shí)預(yù)警。
軌道智能巡檢機(jī)器人、水下橋梁設(shè)施設(shè)備檢查機(jī)器人、動(dòng)車組車底智能巡檢機(jī)器人、房建高空作業(yè)機(jī)器人、智能扣件螺栓作業(yè)機(jī)器人等重點(diǎn)鐵路機(jī)器人成為焦點(diǎn)，眾多國(guó)內(nèi)外的專業(yè)觀眾都在咨詢了解這些設(shè)備的應(yīng)用情況和市場(chǎng)前景。
據(jù)參展商介紹，動(dòng)車組車底智能巡檢機(jī)器人已在國(guó)內(nèi)應(yīng)用，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)多模態(tài)+大模型故障融合診斷算法，可對(duì)車底及轉(zhuǎn)向架可視部件8大類故障（丟失、漏油、斷裂、松動(dòng)、變形、異物、表面損傷和尺寸超限）進(jìn)行診斷和報(bào)警，具備自動(dòng)生成巡檢報(bào)告及巡檢作業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析等功能，故障識(shí)別率大于98%，巡檢項(xiàng)點(diǎn)覆蓋范圍超過180項(xiàng)、18000多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。
動(dòng)車組車底智能巡檢機(jī)器人。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
CR450動(dòng)車組正開展試驗(yàn)，將實(shí)現(xiàn)時(shí)速400公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)
在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心展區(qū)，展示CR450動(dòng)車組樣車、新型磁浮列車、新能源機(jī)車等30列（臺(tái)）先進(jìn)實(shí)車裝備，同時(shí)，開放制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、高速弓網(wǎng)關(guān)系試驗(yàn)室、輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室、交流傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、輪軸檢測(cè)評(píng)估綜合實(shí)驗(yàn)室、鐵路5G創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等6大重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
記者了解到，CR450動(dòng)車組樣車已于2024年底亮相，目前正在開展試驗(yàn)，將實(shí)現(xiàn)時(shí)速400公里高速鐵路商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，該列車試驗(yàn)時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里，與CR400動(dòng)車組相比，車體重量減少10%左右，運(yùn)行阻力、能耗指標(biāo)分別降低22%和20%，牽引效率提升4%。
本屆高速鐵路大會(huì)和裝備展覽期間，將同步開展高鐵創(chuàng)新之旅、技術(shù)參觀、文化科普、車迷互動(dòng)等活動(dòng)，舉辦參展商新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布及簽約儀式，傳播高鐵文化，提供沉浸體驗(yàn)，促進(jìn)交流合作。
觀眾通過VR模擬設(shè)備參觀CRA50AF動(dòng)車組數(shù)字樣車。新京報(bào)記者 王貴彬 攝
中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技與信息化部負(fù)責(zé)人介紹，近年來，中國(guó)已建成全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富的高鐵網(wǎng)，高鐵營(yíng)業(yè)總里程達(dá)4.8萬公里，占世界高鐵總里程70%以上，覆蓋全國(guó)97%的50萬人口以上城市。
中國(guó)已形成完備成套的高鐵技術(shù)體系，覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)領(lǐng)域，研發(fā)了以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿；構(gòu)建了安全高效的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，單日開行動(dòng)車組列車可達(dá)10000列，動(dòng)車組單日發(fā)送旅客可達(dá)1600萬人次，動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客已超229億人次。中國(guó)主持制定了國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）高速鐵路領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)性完善了高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為世界高速鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 白爽 校對(duì) 李立軍
