當(dāng)新能源汽車充電樁如同雨后春筍般遍布城市角落，當(dāng)智能駕駛技術(shù)不斷刷新行業(yè)認(rèn)知，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著百年一遇的深度變革。這場(chǎng)變革不僅重塑著人們的出行方式，更在全球范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)格局的大洗牌。
經(jīng)歷22年風(fēng)雨的一汽豐田，果斷按下自我革新的啟動(dòng)鍵。2025年6月28日，一汽豐田銷售公司入駐總部所在的天津。這一決策是企業(yè)在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境下，堅(jiān)定戰(zhàn)略定力、向“合資新力量”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵抉擇，展現(xiàn)出企業(yè)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷力與敢于破局的魄力。
天津新坐標(biāo)，變革新起點(diǎn)：銷售公司搬遷構(gòu)建高效協(xié)同體系
隨著一批又一批文件檔案完成交接，一汽豐田銷售公司的嶄新標(biāo)識(shí)出現(xiàn)在天津經(jīng)開區(qū)現(xiàn)代化樓宇間。
“搬遷不僅僅是為了縮短物理距離，更重要的是構(gòu)建以市場(chǎng)為導(dǎo)向的研產(chǎn)銷一體化生態(tài)。”一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人在搬遷儀式上表示。
一汽豐田喬遷現(xiàn)場(chǎng)。企業(yè)供圖
此次銷售公司新辦公區(qū)距位于經(jīng)開區(qū)第九大街的天津總部車程僅10分鐘。由此觀之，銷售公司的搬遷不僅是辦公場(chǎng)所遷移，還是一汽豐田打破傳統(tǒng)組織架構(gòu)束縛、構(gòu)建高效協(xié)同體系的重要實(shí)踐。
在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，用戶需求變化迅速，技術(shù)迭代日新月異，只有實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷的深度融合，企業(yè)才能快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。隨著搬遷的完成，一汽豐田銷售端收集到的市場(chǎng)反饋，能迅速同步至研發(fā)部門；生產(chǎn)線上的工藝優(yōu)化建議，也可通過數(shù)字化平臺(tái)實(shí)時(shí)反饋到銷售終端。這種“三位一體”的協(xié)同模式，使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)速度大大提高，不僅為一線經(jīng)銷商提供了更有力的產(chǎn)品與服務(wù)支持，更構(gòu)建起了一道難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力壁壘。
體制創(chuàng)新落地：RCE體制推動(dòng)本土化研發(fā)
中國作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，不同地域、不同消費(fèi)層次的用戶需求差異巨大。對(duì)此，一汽豐田以RCE體制為核心，通過中國用戶出題，現(xiàn)地研發(fā)作答的方式，全面開啟豐田本土化的新進(jìn)程，以更靈活、更快速的方式，推動(dòng)產(chǎn)品迭代煥新，豐富產(chǎn)品矩陣，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，幫助經(jīng)銷商伙伴更加充分地贏得消費(fèi)者。
RCE中文譯為“中國首席工程師（Regional-ChiefEngineer）體制”。該體制由中國人擔(dān)任車輛開發(fā)負(fù)責(zé)人，讓充分了解中國市場(chǎng)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化的年輕工程師擁有更大的權(quán)限來研發(fā)全新產(chǎn)品。
這一體制絕非簡(jiǎn)單的流程調(diào)整，而是從研發(fā)源頭重構(gòu)了產(chǎn)品創(chuàng)造邏輯。不同于跨國車企傳統(tǒng)的“全球模板本地化微調(diào)”模式，RCE體制將中國市場(chǎng)的研發(fā)決策權(quán)提升至前所未有的高度。這種“從需求定義技術(shù)”的路徑，讓產(chǎn)品從設(shè)計(jì)之初就自帶“中國基因”。
在跨國車企普遍采用“全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”研發(fā)模式的背景下，一汽豐田積極推動(dòng)本土化研發(fā)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新與改革魄力。這一理念的背后，是對(duì)中國汽車市場(chǎng)獨(dú)特性的深刻認(rèn)知。
2025上半年逆勢(shì)上揚(yáng)
在行業(yè)整體增長(zhǎng)速度放緩、價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫的2025年上半年，一汽豐田卻逆勢(shì)交出了一份亮眼的成績(jī)單：1-6月累計(jì)銷售新車377821輛，同比增長(zhǎng)16%。其電動(dòng)化車型銷量占比達(dá)49%，TNGA-K平臺(tái)高端車型銷量占比突破60%，這些數(shù)據(jù)背后，是一汽豐田在電動(dòng)化與高端化領(lǐng)域長(zhǎng)期堅(jiān)持戰(zhàn)略投入和精準(zhǔn)布局的成果，也凸顯了其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)特的發(fā)展策略。
一汽豐田bZ5。企業(yè)供圖
在電動(dòng)化領(lǐng)域，一汽豐田近期推出的全新bZ5成為行業(yè)焦點(diǎn)。作為首款由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的純電車型，bZ5的誕生不僅是一汽豐田本土化戰(zhàn)略的重要里程碑，更是在新能源賽道上的一次重要突破。
在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，眾多車企憑借創(chuàng)新營銷和科技配置吸引消費(fèi)者的背景下，一汽豐田另辟蹊徑，從用戶需求出發(fā)，充分了解消費(fèi)者痛點(diǎn)?；诖舜蛟斓摹俺袝r(shí)空艙”概念，不僅配備了同級(jí)領(lǐng)先的智能座艙系統(tǒng)，還針對(duì)中國用戶使用習(xí)慣優(yōu)化充電接口布局與車機(jī)交互邏輯，這種以用戶為中心的研發(fā)理念，使得bZ5在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的新能源市場(chǎng)中脫穎而出。
2025年6月上市后，憑借12.98萬元起的親民價(jià)格以及最高3.8萬元的綜合優(yōu)惠，bZ5上市即火爆，這一成績(jī)表明一汽豐田在新能源領(lǐng)域已經(jīng)具備了與中國自主品牌、新勢(shì)力品牌一較高下的實(shí)力。
在高端市場(chǎng)，全面升級(jí)的普拉多同樣表現(xiàn)出色，其售價(jià)區(qū)間為44.98萬-55.98萬元，備受越野愛好者青睞。在豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)高端車型品質(zhì)和性能要求日益嚴(yán)苛，車企則紛紛追求快速迭代，以期搶占市場(chǎng)份額。一汽豐田反其道而行之，選擇對(duì)普拉多進(jìn)行充分測(cè)試后再上市，僅極限地區(qū)就進(jìn)行了反復(fù)的長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試。
在營銷創(chuàng)新方面，一汽豐田推出的“時(shí)光煥新計(jì)劃”也給了行業(yè)啟發(fā)。在汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈，消費(fèi)者持幣觀望情緒濃厚的當(dāng)下，傳統(tǒng)的營銷手段已經(jīng)難以打動(dòng)消費(fèi)者。一汽豐田創(chuàng)新性地提出“車齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，摒棄了簡(jiǎn)單的價(jià)格促銷，而是從消費(fèi)者購車和用車的全周期出發(fā)，直擊消費(fèi)者對(duì)二手車貶值的痛點(diǎn)。
這種以用戶為中心的營銷理念，再加上星光展廳夜間服務(wù)、部分車型用品5折優(yōu)惠等福利，不僅增強(qiáng)了用戶黏性，更為行業(yè)營銷創(chuàng)新提供了參考范例，為其他車企提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。
22年品牌基因值得信賴
回顧22年的發(fā)展歷程，一汽豐田將“高品質(zhì)、高可靠性、高耐久性”的QDR基因深深融入品牌之中。從2003年第一輛威馳投產(chǎn)，到如今1200萬輛整車下線的時(shí)光里，在汽車市場(chǎng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)品牌忠誠度和產(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提升的背景下，一汽豐田始終秉持“匠人精神”打磨每一款產(chǎn)品。也正是這種堅(jiān)持，讓一汽豐田連續(xù)7年榮獲中國汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)售后服務(wù)冠軍，并10次獲得豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)。
技術(shù)創(chuàng)新方面，一汽豐田同樣走在行業(yè)前沿。企業(yè)2024年發(fā)布的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)系統(tǒng)的全面升級(jí)。在新能源技術(shù)路線多元化，純電與混動(dòng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下，一汽豐田沒有盲目跟風(fēng)，而是立足自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷深耕混動(dòng)領(lǐng)域。
保值率方面，一汽豐田更是成為行業(yè)標(biāo)桿，在貿(mào)促會(huì)發(fā)布的2025年一季度中國汽車三年保值率評(píng)測(cè)中，一汽豐田亞洲龍、皇冠陸放分別以53.20%、61.91%的成績(jī)名列前茅，這不僅體現(xiàn)了用戶對(duì)品牌的高度認(rèn)可，更證明了一汽豐田技術(shù)創(chuàng)新的市場(chǎng)價(jià)值和品牌影響力。
在汽車行業(yè)面臨電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革的大背景下，一汽豐田正憑借研產(chǎn)銷一體化的全新架構(gòu)、電動(dòng)化與高端化的多輪驅(qū)動(dòng)，以“合資新力量”的姿態(tài)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國汽車市場(chǎng)中開辟出創(chuàng)新之路。
一汽豐田能否通過變革繼續(xù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，甚至為合資車企在華發(fā)展提供新的范式，值得期待。
文/白昊天
編輯 楊娟娟
校對(duì) 楊利
