新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）8月6日，中國能源研究會首席專家、能源行業(yè)充電標(biāo)委會名譽(yù)主任賈俊國在2025北京國際充換電展期間舉行的重卡物流充電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會上表示，能夠滿足用戶不同場景下的充電需求才是科學(xué)合理的公共充電解決方案。他認(rèn)為符合場景、滿足需求的充電方式就是最好的充電方式。

賈俊國指出，當(dāng)前超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍存在問題，一是超充終端數(shù)量少，二是超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)后繼乏力，三是超充設(shè)備充電通信協(xié)議不統(tǒng)一，四是超充運(yùn)營商壓力大甚至不盈利。另外，土地資源也是超充建設(shè)中亟待解決的要素，賈俊國認(rèn)為應(yīng)充分利用現(xiàn)有土地和停車場來規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施，不一定要完全把充電設(shè)施或者超充設(shè)施獨(dú)立建站。

對于重卡而言，他表示整個充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè)也同樣是大課題，在規(guī)劃建設(shè)中，車、樁、站、場地、電力等各要素要協(xié)同發(fā)展，推動充換電體系從追求數(shù)量到追求效率和服務(wù)質(zhì)量的轉(zhuǎn)變發(fā)展。

目前，重卡電動化的發(fā)展趨勢明顯，在物泊科技有限公司市場總監(jiān)霍禹欣看來，采購成本的降低疊加了運(yùn)營成本的優(yōu)勢，讓電動重卡的普及成為必然，但整體而言，新能源重卡的普及仍存在很多問題，例如車輛自重影響載重、冬天續(xù)航里程衰減、重卡充電網(wǎng)絡(luò)不足等。

特來電副總裁周小飛表示新能源重卡行業(yè)也存在諸如缺乏專屬的重卡充電站、包含補(bǔ)能成本在內(nèi)的運(yùn)營成本計算復(fù)雜等問題。他表示重卡電池配套逐步規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，400度以上電池增速明顯，需求充電功率逐步增大；對于重卡電動化發(fā)展而言，重卡充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)至關(guān)重要。目前重卡充電存在明顯的規(guī)律性、高頻性，同時充電效率需求迫切，因此要完善重卡充電站建設(shè)，也要提升運(yùn)維效率。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，未來三年重卡新能源滲透率有望達(dá)到50%。其中，充換電網(wǎng)絡(luò)的貫通成為新能源重卡發(fā)展的關(guān)鍵。

編輯 岳彩周

校對 穆祥桐