新京報(bào)訊（記者裴劍飛）近日，北京地鐵18號(hào)線(xiàn)再次迎來(lái)好消息。這條位于城市北部，橫跨海淀、昌平兩區(qū)的東西向骨干線(xiàn)路——地鐵18號(hào)線(xiàn)已正式啟動(dòng)空載試運(yùn)行，計(jì)劃在年底開(kāi)通。
近日，北京地鐵18號(hào)線(xiàn)已啟動(dòng)空載試運(yùn)行。北京海淀供圖
海淀區(qū)住建委介紹，地鐵18號(hào)線(xiàn)已按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了軌通、電通、傳輸通、無(wú)線(xiàn)通，并順利完成全線(xiàn)冷滑、熱滑試驗(yàn)等相關(guān)工作。開(kāi)始了為期不少于3個(gè)月的空載試運(yùn)行，為實(shí)現(xiàn)年底具備開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)條件的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
另外，記者也注意到，此次一同發(fā)布的還有一張地鐵18號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路示意圖，明確了18號(hào)線(xiàn)的線(xiàn)路走向?yàn)樵?3號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程中新建成的一條東西向“一字線(xiàn)”，西側(cè)起點(diǎn)為與16號(hào)線(xiàn)換乘的馬連洼站，東側(cè)起點(diǎn)為與17號(hào)線(xiàn)換乘的天通苑東站。這樣既有13號(hào)線(xiàn)的倒U字型線(xiàn)路結(jié)構(gòu)也基本沒(méi)有調(diào)整。
北京地鐵18號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路圖首次發(fā)布，明確其走向?yàn)橐粭l東西向線(xiàn)路。北京海淀供圖
地鐵18號(hào)線(xiàn)橫跨海淀、昌平兩區(qū)，全長(zhǎng)20.8公里，是一條位于城市北部東西向的骨干線(xiàn)路。原為13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程的組成部分，為增加線(xiàn)路識(shí)別度、優(yōu)化軌道交通線(xiàn)網(wǎng)、提升北部地區(qū)通勤效率，正式更名為北京軌道交通18號(hào)線(xiàn)。
據(jù)介紹，地鐵18號(hào)線(xiàn)積極響應(yīng)北京市政府提質(zhì)增效、勤儉節(jié)約的號(hào)召，此次投運(yùn)的地鐵列車(chē)是北京地鐵最輕的4動(dòng)2拖6B編組列車(chē)，最大載客量2016人，最高運(yùn)行速度80km/h，車(chē)輛比既有13號(hào)線(xiàn)列車(chē)輕約12噸，可大幅減少耗電量。
同時(shí)，車(chē)輛強(qiáng)化乘客舒適度和安全度服務(wù)，車(chē)輛客室頂板比既有13號(hào)線(xiàn)高100毫米，使客室更加寬敞明亮；空調(diào)機(jī)組雙向端出風(fēng)，側(cè)面布置送風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)了客室送風(fēng)的均勻性，送風(fēng)格柵采用橫向送風(fēng)模式，提升乘客乘車(chē)體驗(yàn)；車(chē)輛批量使用碳纖維電加熱客室座椅，提升用戶(hù)的乘坐舒適度，為國(guó)內(nèi)首次使用該項(xiàng)技術(shù)；使用帶電熱玻璃和刮雨器的前端逃生門(mén)，提高司機(jī)駕駛的安全性，為北京首次使用此項(xiàng)技術(shù)。
北京地鐵18號(hào)線(xiàn)使用的列車(chē)比既有13號(hào)線(xiàn)列車(chē)輕約12噸，可大幅減少耗電量。同時(shí)車(chē)輛客室頂板比既有13號(hào)線(xiàn)高100毫米，使客室更加寬敞明亮。北京海淀供圖
據(jù)京投軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵18號(hào)線(xiàn)空載試運(yùn)行是在軌道交通土建工程與機(jī)電工程初步驗(yàn)收合格，并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，是軌道交通從建設(shè)階段過(guò)渡到載客試運(yùn)營(yíng)階段重要的必經(jīng)環(huán)節(jié)。開(kāi)始空載試運(yùn)行后，將陸續(xù)完成安全評(píng)估、初期試運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為具備開(kāi)通試運(yùn)行條件做好充足準(zhǔn)備。
海淀區(qū)住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵18號(hào)線(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)后，將加強(qiáng)海淀北部大型居住組團(tuán)、昌平“回天地區(qū)”與中關(guān)村軟件園、北清路沿線(xiàn)等就業(yè)集中區(qū)域的聯(lián)系，大幅縮短區(qū)域間出行時(shí)間，更好滿(mǎn)足市民出行需求。同時(shí)，項(xiàng)目的建成還將進(jìn)一步完善北部地區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)，提升軌道交通服務(wù)水平。
編輯 張磊
校對(duì) 陳荻雁
