新京報(bào)訊（記者趙敏 實(shí)習(xí)生張啟揚(yáng)）據(jù)香港特別行政區(qū)政府新聞公報(bào)，10月20日凌晨約3時(shí)50分，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一架阿聯(lián)酋航空的貨機(jī)在北跑道降落后出現(xiàn)偏離，滑出跑道后墜海，機(jī)上4名機(jī)組人員獲救送醫(yī)，但一輛機(jī)場(chǎng)巡邏車被撞擊墜海后，兩名車上地勤人員不幸離世。
上午10時(shí)許，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理局舉行媒體發(fā)布會(huì)介紹事故相關(guān)情況：涉事飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)北跑道，滑行到跑道中間時(shí)突然左轉(zhuǎn)，滑出跑道，撞爛圍網(wǎng)后墜海，并將圍網(wǎng)外停著的一輛機(jī)場(chǎng)巡邏車撞入海中。
相關(guān)人員稱，事發(fā)時(shí)巡邏車位于圍網(wǎng)外正常運(yùn)作范圍內(nèi)，離跑道有安全距離。該巡邏車負(fù)責(zé)巡邏機(jī)場(chǎng)整個(gè)北海岸線，負(fù)責(zé)安全事故的即時(shí)處理，不巡邏時(shí)會(huì)停在運(yùn)行路線的中間點(diǎn)附近。
事故B744貨機(jī)航班編號(hào)UAE9788，從阿聯(lián)酋阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵香港。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理局披露，事發(fā)當(dāng)時(shí)，天氣和跑道情況都適合航班升降，飛機(jī)也正常降落和滑行，降落前機(jī)組人員和民航處指揮塔有無線電聯(lián)絡(luò)，塔臺(tái)向機(jī)組作出了正確的降落指示，其間機(jī)組也并未向塔臺(tái)發(fā)送任何請(qǐng)求協(xié)助和救援信息，事發(fā)后塔臺(tái)嘗試用無線電聯(lián)絡(luò)機(jī)師，并未收到回應(yīng)。
發(fā)布會(huì)參與人員表示，3時(shí)53分，機(jī)場(chǎng)航空交通管制中心當(dāng)值人員啟動(dòng)飛機(jī)事故警鐘，3時(shí)55分收到事故發(fā)生于機(jī)場(chǎng)北下水點(diǎn)附近信息，兩分鐘后，機(jī)場(chǎng)消防人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，見到飛機(jī)機(jī)身斷成兩截，浮在海面，并有四個(gè)機(jī)組人員站在打開的機(jī)艙門上等待救援。隨后，消防人員協(xié)助機(jī)組人員利用逃生滑梯離開機(jī)艙，送往北大嶼山醫(yī)院進(jìn)行檢查，初步確認(rèn)4人沒有受傷。
另一方面，消防人員得知有一輛巡邏車受到事故影響墜海后，展開水上和水下救援工作，同時(shí)派人在陸上包括北跑道兩邊分別500米的范圍內(nèi)搜索。四十分鐘后，消防潛水人員在水中確定墜海巡邏車的位置，巡邏車離岸5米遠(yuǎn)，在7米深水底。
消防潛水人員發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有兩位被困的機(jī)場(chǎng)保安公司員工，一位是41歲男性巡邏車司機(jī)，5時(shí)27分救援人員接觸到傷者，傷者當(dāng)時(shí)沒有呼吸和脈搏，頭部受傷。救援人員為其進(jìn)行心肺復(fù)蘇并注射腎上腺素，隨后將其送往北大嶼山醫(yī)院進(jìn)行治療，于6時(shí)26分在醫(yī)院確認(rèn)死亡。另一位為30歲的男性乘客，救援人員于5時(shí)52分接觸到傷者，于5時(shí)55分由救援人員宣告死亡。兩位員工在機(jī)場(chǎng)分別服務(wù)了7年和12年。
民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)就該起事件，根據(jù)《香港民航（意外調(diào)查）規(guī)例》（第448B章）及參考國(guó)際民用航空組織的標(biāo)準(zhǔn)，定性該起事件為意外并作出調(diào)查，目前正在全力搜索兩個(gè)黑匣子，事故原因正在調(diào)查。
香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北跑道因事件關(guān)閉，南跑道及中跑道將繼續(xù)維持運(yùn)作。機(jī)場(chǎng)方面稱，事故調(diào)查完畢后，會(huì)聯(lián)絡(luò)航空公司進(jìn)一步確定如何移走飛機(jī)，再?zèng)Q定北跑道何時(shí)開放。
編輯 甘浩
校對(duì) 楊利
