新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者王琳琳）10月24日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從君迪發(fā)布的2025中國(guó)車輛可靠性研究獲悉，設(shè)計(jì)類缺陷已成為車輛可靠性長(zhǎng)期質(zhì)量痛點(diǎn)，燃油車長(zhǎng)期質(zhì)量PP100（平均每百輛車問(wèn)題數(shù)）連續(xù)兩年攀升，燃油車長(zhǎng)期質(zhì)量持續(xù)滑坡。此外，全品牌陣營(yíng)設(shè)計(jì)類問(wèn)題增速均超過(guò)故障類問(wèn)題，這體現(xiàn)了汽車行業(yè)研發(fā)驗(yàn)證與降本矛盾加劇，已成為影響質(zhì)量的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎?，長(zhǎng)期可靠性、耐久性及海量用戶數(shù)據(jù)驗(yàn)證本是燃油車相對(duì)新能源車的核心優(yōu)勢(shì)，但在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速與“增配不增價(jià)”的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力下，燃油車陣營(yíng)如何守住質(zhì)量底線，已成為亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。針對(duì)這類長(zhǎng)擁車期內(nèi) “高頻使用、高感知” 的問(wèn)題，需以系統(tǒng)化思維整合硬件與軟件，從定義、研發(fā)、生產(chǎn)，到生態(tài)搭建、售后維護(hù)、系統(tǒng)更新的全周期入手。
研究顯示，智能化功能倉(cāng)促落地與傳統(tǒng)工藝降本形成 “雙重壓力”正對(duì)燃油車長(zhǎng)期質(zhì)量管控體系構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外，研究稱車輛長(zhǎng)期質(zhì)量PP100已呈現(xiàn) “三連升” 態(tài)勢(shì)，從2023年的168個(gè)PP100攀升至2025年的195個(gè)PP100，直接暴露出當(dāng)前燃油車新車品控能力的持續(xù)退化。
編輯 楊娟娟
校對(duì) 趙琳
